タグ別アーカイブ: MRJ

なぜホンダだったのか 「ジェット」17年納入数首位 「我慢の育成」MRJに先行 *

なぜホンダだったのか 「ジェット」17年納入数首位 「我慢の育成」MRJに先行 *

2018年2月23日

日本経済新聞

https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20180223&ng=DGKKZO27281230S8A220C1TI1000

「日の丸ジェット」MRJ、業界再編で増す不安 パワー部門も逆風下の三菱重工に新たな試練

「日の丸ジェット」MRJ、業界再編で増す不安 パワー部門も逆風下の三菱重工に新たな試練

2018年2月14日

東洋経済オンライン

http://toyokeizai.net/articles/-/208282

三菱重低迷、苦渋の決断 三菱自株、大半を売却へ MRJや火力に資金  *

三菱重低迷、苦渋の決断 三菱自株、大半を売却へ MRJや火力に資金  *

2018年2月6日

日本経済新聞

https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20180206&ng=DGKKZO26553740V00C18A2TI1000

MRJの間接部門吸収 コスト減支援、開発急ぐ

小型旅客機 2強陣取り ボーイング、エンブラエルと提携交渉 MRJに逆風強まる  *

小型旅客機 2強陣取り ボーイング、エンブラエルと提携交渉 MRJに逆風強まる  *

2017年12月23日

日本経済新聞

https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20171223&ng=DGKKZO24975130S7A221C1EA6000

エアバス・ボーイング寡占 中国勢も存在感

三菱重、火力不況が直撃 主力重電「低迷2年続く」 欧米大手、リストラ先行  *

三菱重、火力不況が直撃 主力重電「低迷2年続く」 欧米大手、リストラ先行  *

2017年12月16日

日本経済新聞

https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20171216&ng=DGKKZO24704800V11C17A2TJ2000

MRJ受注、キャンセルに言及